人民需要什么，五菱就造什么”的汽车品牌，一路横冲直撞。从五菱口罩到五菱螺蛳粉，从五菱摆摊车到五菱宏光MINIEV，五菱在最近两年里近乎“无所不能”。 9月中旬，上汽通用五菱又一次玩起了大手笔。在乌镇互联网大会基地，上汽通用五菱召开了规模盛大的品牌发布会。五菱银标SUV车型星辰、LingOS智能系统、五菱全球品牌代言人周迅，都出现在了会场。五菱再一次宣告，自己要大幅度跨界出圈。 容易被忽视的是，五菱发布的新车星辰，官方价格6.98-9.98万元，价格被严格控制在10万元之下。上汽通用五菱官方称其为“10万元以内最能打的SUV”。这符合大多数人的预期，五菱长期以来就是一个以高性价比著称的品牌。也鲜有人怀疑上汽通用五菱的成本控制能力，仅售2.88万元的宏光MINIEV就出自它之手。 但值得玩味地是，五菱星辰是否有意规避了10万元这一售价？五菱目前面临着销量提振与品牌向上的双重压力：几年前年销200万辆的风光已不复存在，而将产品售价突破10万元门槛的尝试也几次落败。是选择继续走量，还是牺牲短期销量提高品牌溢价，上汽通用五菱还没有给出明确答案。 9月22日，经济观察报记者联系到上汽通用五菱副总经理、上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛，以及上汽通用五菱五菱事业部副总经理兼品牌与市场总监周钘进行沟通，但截至发稿未获得有效回复。 从2002年成立到现在，微客、MPV、乘用车，上汽通用五菱通过极具性价比的打法屡次得手，外界给其戴上了“神车制造者”的绰号。但神车制造者，最近有点力不从心了。 五菱并不满足于造中低端车型，因此才有宝骏、新宝骏这些乘用车品牌一次次尝试上攻。然而，宝骏、新宝骏无一例外都走上了“高开低走”的老路，原宝骏品牌产品甚至已经被拆分和遗忘。五菱又试图通过银标来打破局面。经过半年的销售以后，五菱银标首款车凯捷正承受着市场的煎熬。