随着我国经济的快速发展，早些年还是稀罕物的汽车如今已经普及到了千家万户，根据数据统计，我国拥有超过4亿的私家车驾驶人，而且每年还以2000万增速在增加，而之所以有这么多人对获得驾驶证这么积极，主要是开汽车出行已经是主流趋势。 如今，我国拥有汽车保有量已经接近3亿，而相当一部分其中在城市中，尤其像北上广这样的大都市，汽车保有量都接近千万辆级别，即便是一些一二线城市，汽车也能轻松达到百万的保有量，这些汽车的普及，虽然代表了城市物质生活的提高，但是也带来了一些问题。 首先是汽车带来的交通拥堵的问题，现在很多城市都出现上下班高峰期拥堵难题，不过，汽车拥堵主要是因为同时上路车辆过多导致，所以对于拥堵严重的城市，就出台类似“限外牌、单双号”等措施，引导汽车错峰上路，有效缓解堵车问题。 交通拥堵可以通过管理去疏通，但是另一个问题是因为基础设施跟不上汽车增长的速度，那就是停车位问题，而面对城市停车难，有专家建议取缔免费车位缓解停车难的问题，网友怒怼：你家开停车场的吧。 城市汽车停车位的现状 随着近十年汽车在我国的快速普及，停车位难找的问题已经日渐突出，根据数据显示，我国现在汽车和停车位的比例大城市为1:0.8，中小城市为1：0.5，相比发达国家的1:1.3，我国目前至少还有8000万个车位缺口，这也就让车位变得更近紧张。车位缺口主要在2个地方； 第1个是一些老旧小区，现在的新建小区都非常注重车位的比例，至少能够达到住户和车位1:1，基本上是能够满足停车需求，但是一些老旧的小区，那个时候我国汽车并没有普及，所以并没有规划车位，所以车位非常紧张，大部分车主只能靠路边的免费车位停车汽车。 第2个是老城区和人流集中地段，老城区在规划的时候，不会想到汽车如今能如此普及，所以大部分城市的老城区都在车位有所欠缺，而一些人流集中地段，因为具有时段性人流爆发，所以对于车位的需求量非常大，往往也会凸显车位不够用的情况。 专家建议取缔免费车位 那么，车位由于是基础建设的一部分，虽然现在很多地方都在努力拓展车位，尽量在可以规划的路边都设置停车位点，但是依旧难以解决车位紧张问题，所以，专家建议，取缔免费车位，全面实施车位收费，可以达到避免浪费车位资源的目的，把车位给有需要的车主，缓解停车难题。 专家介绍：一辆汽车平均停放需要20到30平方米的空间，而我国目前有接近3亿的汽车，那么就要占据巨大的城市空间，尤其是一些一二线城市，本身车位就比较紧张，但是免费停车位的比例却高达50%，这让公共收费停车位难以经营，从而导致付费车位市场有着巨大的需求，但是缺乏资本运营，从而导致车位无法市场化，一旦全面取缔免费停车位，那么能够促进车位市场成为可盈利行业，从而达到需求和供给的市场配置资源平衡，环境无车位可用的情况。