不知道大家有没有看过《师父》这部功夫电影，与以往拳拳到肉、看得人热血澎湃的功夫电影相比，《师父》没有那种大开大合的打斗场面，只有冷静且点到即止的比武，但这种与众不同的艺术手法，反而显得更真实。 豪华的本质是显摆，但过分显摆就会显得华而不实，不但缺乏美感，甚至有种暴发户气质，效果适得其反。所以，汽车的豪华，并不是在车内包满高级真皮、镶金镀银，堆砌一大堆所谓的高级配置就能出来，这么做很容易就变成一辆众泰。对于豪华的理解，上汽通用别克昂科威Plus可谓是点到即止，那种恰到好处的豪华感，让人感觉更为实在。

别克的品牌定位虽然还没到达豪华品牌的高度，但自从他们的高端子品牌Avenir艾维亚诞生以后，别克就开始在多款车型上专门增加了Avenir艾维亚版本车型，成功走出一条别具一格的高端化道路。 我们这次体验的这款别克昂科威Plus，正好的就是Avenir艾维亚版本，它有熟悉的别克家族化设计，倒钩型的大灯造型和贯穿于进气格栅的横条镀铬装饰，只要一看就知道它是一辆别克。 而Avenir艾维亚版本专属的菱形立体网状格栅、20吋旋翼式铝合金轮毂和梅洛酒红色涂装，档次感也比普通版本高一些。顺带一提，Avenir艾维亚版本的尾灯采用了透明的设计，气质也与搭配红色尾灯的普通版不一样。

而Avenir艾维亚版本专属的菱形立体网状格栅、20吋旋翼式铝合金轮毂和梅洛酒红色涂装，档次感也比普通版本高一些。顺带一提，Avenir艾维亚版本的尾灯采用了透明的设计，气质也与搭配红色尾灯的普通版不一样。 作为昂科威系列尺寸最大的车型，它比大哥别克昂科旗也就略微小一点而已，是身材魁梧的大家伙。但从占地面积来说，它比别克君越还要省一点空间，毕竟它车长离5米还有不小的距离，在比较狭窄的道路，或者比较拥挤的停车场里，你就会发现车身紧凑化的好处。 昂科威Plus的内饰依旧是典型的别克风格，气质成熟，但却有足够的时尚度，能做到全年龄段消费群体不讨厌的水准。不过美中不足的是，副驾驶位只有一大片软质搪塑材料，并没有太多的装饰，看起来稍微有点呆板。作为Avenir艾维亚版本，这片位置如果加上一块专属的立体菱格纹装饰，哪怕只是窄窄的一条，豪华质感也会更好。

抛开这些设计上的东西，昂科威Plus的座椅的确是整辆车的亮点之一。它坐垫的柔软度和支撑性都相当好，感觉特别舒服，坐上去的感觉跟别克GL8几乎一模一样。 作为Avenir艾维亚版本，它的前排座椅还配备座椅通风加热，主副驾驶12向电动调节，驾驶座还有记忆功能，后排也配备了座椅加热和空调出风口，虽然在今天看来，这些配置都已经不算新鲜，但有这些配置，你才有被称为豪华的资格。 有这么大的空间，不推出7座版本似乎就有点浪费，我们体验的车型正好也是7座版本，可前后移动、靠背大幅度可调的第二排座椅，只要适当配合一下，第三排乘客的空间其实可以应付日常使用。不过，如果要问第三排的乘坐感受，那紧贴地板的坐垫，自然也不会有很完美的体验，这是绝大多数7座SUV都会存在的问题。 昂科威Plus在机械方面是一套熟悉的配方，2.0T可变缸发动机配9AT变速箱，在别克家族车型里面是常见的动力搭配，稍有差别的地方是它增加了48V轻度混合动力系统，这也是别克车型的一项新颖配置。另外，昂科威Plus还装备了全新e-Boost电子助力刹车系统、CDC全时主动液力减振系统、智能四驱等配置，整体驾驶感受确实值得期待。