随着汽车自动变速箱相关技术的不断发展进步，当此前存在的换挡逻辑不清晰、油耗过高等一系列问题得到了明显改善之后，日常开起来更加简单便利的自动挡车型也就越发受到了消费者的青睐。不过可别以为简单就等同于可以随意操作，一些不正确的用车方式不仅会伤车还会直接影响到行车安全。为此老司机指出：自动挡有“三不准”，很多车主还不知道？其中最后一件事或能让车辆报废！ 一、不准在开放道路上挂P挡驻车。P挡是自动挡汽车的停车驻车档，但是它的工作机理和拉手刹驻车相比有本质上的不同，手刹驻车是借助车轮附近的刹车机构来完成车辆制动，而挂P档驻车则是依靠变速箱中的棘爪勾住输出轴上的卡齿来实现锁止。在开放道路上短时间驻车时，要是挂P档的话，万一己方车辆被其他车辆撞击而移动，那么变速箱中的机械锁止机构便会因为受到冲击而受损，因此建议此时采用拉起手刹加挂N挡的方式进行驻车。 二、不准“一D到底”。尽管D挡是车辆的驱动挡，挂入之后踩下油门车辆便会前进，但是并不是所有的路况都能采用D挡模式行驶，还是需要驾驶者对挡位进行切换。比如说在驾驶自动挡车型爬陡坡的时候，采用挂L挡将齿比锁定在较大值的方式，可以让发动机的牵引力显著提升，从而让车辆在爬坡时更加有力。 三、不准挂N挡滑行。在以前的化油器时代，采用挂空挡滑行的驾驶方式可以起到一定的节油作用，但是如今电喷发动机早已广泛应用，想要通过空档滑行来减少油耗已经行不通了。并且这么做会让车辆失去了发动机的牵引力，进而影响到行车安全。自动挡车型挂N挡滑行还有一个问题，此时变速箱中的油液供给是按照停车怠速的标准进行的，无法满足滑行状态下的需求，时间一长变速箱便会过热，产生故障的几率大大提升，甚至有可能会直接报废。