环球股市受疫情影响持续大幅动荡，亚洲疫情严重的韩国股市周内跌幅近4%；欧洲疫情严重的意大利股市周内累跌6.4%，美股道指持续下跌，25日收报27081.36点，两日连跌逾1900点，今年升幅全化灰。环球市场震荡带动香港股市走低，恒生指数(26778.62, 82.13, 0.31%)续上周颓势，本周跌破27000点，挫至26707.69点。

　　盘面上，私有化股依旧表现抢眼，中航国际控股(8.11, 0.04, 0.50%)（0161.HK）本周跑赢大市，今日收报8.07元。中航国际控股去年10月获控股股东中航国际以9元作价提私有化，该股股价随即飞升，6个月累涨近20%。据悉，除牌及后续吸收合并相关议案已在本月举行的股东大会上获高票正式批准通过，私有化进入冲刺收尾阶段，距离达成只差接获至少90%的H股有效要约接纳这一步。近来环球股市避险情绪浓厚，私有化进行中的股票在疫情影响的波动市场中，是确定性较强的投资机会，中航国际控股股价表现常年不佳，换手率低，成交量低。对长线持股的投资者来说，可借私有化契机，以较高要约价套现离场；对有意寻宝私有化股的投资者来说，可择机入场，接纳要约获取差价，规避市场风险。

　　环球市场避险之际，私有化股确受追捧，同样去年10月提私有化的华能新能源（00958.HK）已于上周正式除牌退市，华能集团以每股3.17元的要约对价提私有化，该价格较华能停牌前30个交易日均价溢价约55.72%，中航国际控股每股9元的要约价格相比之下更显慷慨，该对价较该股停牌前30个交易日均价溢价率为81.31%。据悉，中航国际控股股东大会独立H股股东出席率约为58%，大幅高于公司过往10%左右的股东出席率；且在H股类别股东大会上取得了99.86%的投票赞成率，该比率也要高过华能新能源近3个百分点。大股东给出慷慨的要约价格，小股东也鼎力支持，中航国际控股私有化成事可谓万事具备，只待90%有效要约接纳的东风。

　　3月6日是中航国际控股H股要约接纳的首个截止日期，无论是长线持股的投资者，还是短期套利的投资者，都可在首个要约截止日期前办理接纳要约，但需注意的是，香港股票的交收与结算采用的是T+2制度，且各托管券商/银行内部的要约接纳办理截止日期比3月6日还要提前2-3日，各位股东在接纳要约前需做足功课，最晚也要于3月4日前联系托管券商/银行，办理接纳要约手续。90%的H股有效接纳条件的达成需要所有股东协力完成，建议各位股东立即行动，避免错过接纳时机而无法及时获得对价。