日前，印度塔塔公司公布了其2019年第三财季（2018年10月至12月）的财报，财报显示塔塔汽车当季净亏损达2700亿卢比（39亿美元），延续了上个财季的下跌。财报公布后，多家机构下调了塔塔公司的评级，塔塔汽车当日盘中暴跌近30％，触及每股 141.90 美元的低点，创1993年2月以来的最大单日跌幅。

    据了解，塔塔公司的亏损主要是捷豹路虎销售额下跌造成的。捷豹路虎的销售额从去年7月以来每个月都在下跌，2019年第二财季，捷豹路虎的销量同比下降10.1%，其中中国的销售额同比下降47％，抵消了北美和英国销售额21％和18.4％的增长。2019年第三财季，捷豹路虎的销售量继续下跌了6.4％，仅11月，捷豹路虎在华销量就大幅下跌了50.7%。

    印度塔塔公司恐怕没有想到，在2009年收购捷豹路虎100%股权后，公司居然走到了如今的地步。过去的一年里，塔塔公司股价下跌了51％，捷豹路虎不得不在去年10月制定了一些列缩减开支的计划，包括宣布削减10亿英镑的成本，并且裁员5000人。

    不过捷豹路虎并非孤军奋战，中国汽车销量在2018年出现20年来首次下降，不少汽车企业在华销量下跌；同时苹果公司也在本月宣布，去年第四季度在华营收相比去年同期下跌30%，同比减少50亿美元；另外，几家在中国拥有较高市场占有率的日本公司9个月的净利润也同比下降8%。对于这些依赖中国市场的企业来说，这样的打击是致命的。