据美国财经媒体CNBC报道，最近以来，福特汽车（NYSE:F）一直都面临着难以取悦投资者的困境。

    尽管福特汽车仍旧是一家盈利颇丰的公司，而且拥有标志性的品牌，在某些增长速度最快的汽车市场上拥有稳健的基础，但在今年截至目前为止的交易中，这家汽车制造商的股价还是已经累计下跌了25%左右。

    与福特汽车相比，该公司的竞争对手通用汽车（NYSE:GM）和菲亚特克莱斯勒集团（NYSE:FCAU）都在走出破产保护程序以后表现优异，给整个行业和投资者都留下了深刻的印象。然而，在美国人心目中几乎可以说等同于汽车历史的福特公司则被广泛视为还没能走出复兴阶段。

    福特汽车第三季度盈利超出华尔街分析师此前预期，但与去年同期相比则有所下降。自从福特汽车在10月24日公布最新财报以来，截至上周五美股市场收盘时为止，该公司的股价已经累计上涨了16%，但仍旧未能达到10美元/股。相比之下，通用汽车的股价则在38美元/股附近徘徊。

    这家汽车制造商在北美市场上一直都表现强劲，但在国际市场上则继续面临着挣扎求存的困境。在过去多年时间里，福特汽车的南美业务一直都赚不到钱；而福特汽车在10月底表示，该公司旗下中国和欧洲业务的状况已经“恶化”。这就跟通用汽车形成了鲜明对比，该公司已在此前出售了旗下欧洲业务，在中国市场上则有着相当良好的表现。

    确切的说，福特汽车正在采取行动来扭转自己的命运，该公司已经将其中国业务从亚太部门中剥离了出来，并聘用了一名高管来运营中国业务。市场研究公司IHS的分析师斯蒂芬妮-布林利（Stephanie Brinley）称，福特汽车在中国市场上所面临的主要问题是，中国消费者的口味一直都在迅速变化，而该公司未能适应这种形势。

    福特汽车最近推出了专门面向中国市场的新款运动型多用途车领界（Territory），并计划进一步推出多款新车型以扩大其产品组合。

    另外，福特汽车还称其将采取一项总价值110亿美元的重组计划，同时还将裁减一部分员工。目前，福特汽车的支薪员工总数为7万人。

    福特汽车还利用该公司在增长迅速的卡车市场上的稳固地位，为其一度备受消费者欢迎的Ranger中型皮卡重新注入了活力。福特汽车还将在未来几年时间里推出多种新产品，其中包括备受期待的福特Bronco运动型多用途车，这款新车将使用Ranger的平台。

    与此同时，福特汽车正在逐步淘汰传统乘用车的生产，押注于驾车者将继续购买利润较高的卡车和运动型多用途车。福特特别需要最大化自身盈利，原因是该公司不得不继续运营过去一个世纪中的传统汽车业务，同时还要在无人驾驶汽车等领域中投入大量的研发支出。