如今，中国铁路技术已踏入世界前列，最近，中国重在列车方面再次创下世界纪录。 一辆代号为“神24”的电力机车成功下线，它创下了累计4项世界纪录，分别是全球功率最大、牵引力最大、整车长度最长以及运行轴数最多，直接改写了我国铁路技术的历史。 目前，“神24号”电力机车已正式交付使用，行驶在神朔铁路上，如果你乘坐火车经过这条铁路，或许有机会见识到它的真容。 关于重载列车，大多数人都知道“神华号”，许多网友更是将其戏称为“神华三节棍”，因为它有3节结构。“神24”电力机车问世之前，“神华号”长期占据榜首位置，所创下的世界纪录，至今无人打破。 如今，“神24号”问世，再次将全球电力机车的技术水平提升了一个档次，国外企业看着它也只能叹为观止，可见，我国在重载列车领域的地位是不可撼动的。 相比于“神华号”，“神24号”的功率整整翻了一番，高达28800千瓦，牵引力方面也有了质的提升，可轻松拉动上百节装满货物的车厢。见过“神24号”的观众一定会发现，它的车头就像是一头雄狮，其实这正符合我国铁路列车的英姿，奔跑起来犹如一头雄狮，速度快且十分稳重，不愧是世界级重载列车中的“力量之王”。 在智能化设计方面，“神24号”更是独立于世，攻克一系列的世界性难题。同时，在北斗导航的精准定位下，“神24号”的安全性也拥有了显著提升。 许多人认为，电力机车的牵引力不如内燃车，其实这种看法大错特错。专家明确提到，不管是牵引力，还是制动时间、爬坡能力等方面，电力机车各方面性能都是优于内燃车，除了这些优点之外，电力机车的清洁环保正符合国家的环境要求。所以，电力机车的数量越来越多，未来将全方位取代内燃车。 看到这儿不得不感慨，60年前，英国人发明的第一台蒸汽列车，拉货能力仅有2000吨。60年后，行驶在铁路上的列车，随随便便就是2万吨货物，如今牵引3万吨列车也已完成了试验。 负责电力机车生产的“株机”，在初次建厂时，工程师感受到了中外之间的差距。如今，中国电力机车已挤入全球一流阵营，就连英国都不得不向中国企业“取经”。