威马汽车 EX5

威马汽车成立于2015年12月份，创始人是前吉利集团副总裁、沃尔沃全球高级副总裁兼中国区董事长沈晖。12月11日，威马汽车在北京举办了品牌发布会，旗下首款车型EX5一并亮相。

EX5是一款纯电动SUV，定位为紧凑型，意与比亚迪宋新能源、荣威RX5新能源、传祺GE3这几款车展开竞争。官方数据显示，EX5的最高巡航里程能达到600公里，综合路况450公里，预计售价20万左右。

不过，在这场发布会上，EX5犹抱琵琶半遮面……那个嘴馋的同学把哈喇子擦了，看见“油爆琵琶”就忍不住了?这款车将在明年北京车展正式亮相。

EX5外观设计饱满流畅，并没有大面积采用镀铬装饰来提升豪华感。车头的logo非常立体，充电时能逐个点亮，提示充电进度。前脸采用了封闭式格栅，配合隐藏式车门把手。整车风阻低于0.3，对控制能耗和行驶噪音都有帮助。车头不光有驻车雷达、前摄像头、ACC自适应巡航雷达，还有各种摄像头，应该够提供比较全面的主动安全配置。

驾驶员的侧车窗上还带有交互界面，能显示充电时间、续航里程、剩余电量等信息，也可以与手机互联，显示车主的行程安排、路线等。这东西看着比HUD抬头显示还酷，顺带着能治司机的颈椎。

EX5的内饰十分简洁，和特斯拉一样走科技豪华路线。中控台的大屏幕非常抢眼，还能旋转跳跃适应不同界面。

反正从官图和发布会来看，EX5是一款颇有技术含量的车。就是这个名字啊，荣威就有RX5、ERX5、eRX5，这边又是EX5，院长还有好几个EX……实在乱套。

蔚来 ES8

ES8是蔚来旗下第二款量产车，采用2+3+2的7座布局设计，车长超过5米，宽度接近2米，轴距超过3米，定位于纯电动中大型SUV，尺寸与奥迪Q7相当。

ES8由江淮代工生产，前后轴各有一个最大功率326马力的电机，总输出功率为653马力，在全铝车身的减重加持之下，官方0-100km/h加速时间为4.4秒，60km/h等速巡航的里程可以达到500km，综合工况续航里程为355km。而且在快充模式下，1小时就能将电量从0充到80%，官方表示未来还支持“换电模式”，也就是跑没电了给你换个新电池，开过奥迪双钻的肯定不陌生。

外观方面，ES8延续了蔚来品牌的“X-bar”设计理念，通过涂黑D柱营造出悬浮式车顶造型，整体线条显得很有力量感。

内饰设计简洁，液晶仪表盘和中控大屏几乎成了新能源汽车的标配，平底方向盘则保留了一定运动基因。

ES8是一款重视二人世界、适合培养情感的车型，为啥这么说?副驾驶座位是这款车的VIP中P，座椅有腿托，还有多个储物空间和舒适配置，想讨好女票的司机可以考虑一下，而且车里的空间又大又舒服……

咳咳……

蔚来ES8明年才能正式交付，补贴后价格预计40万。目前来看，这款车产品力很强，但在这个价位也有不少豪车可选。

君马 S70

君马汽车，各位可能就更陌生了。它是众泰旗下的品牌，S70是君马的首款SUV，本周发布，1月中旬正式上市。

S70的外观原创度很高。全车视觉效果最突出的是设计复杂的前进气格栅，用大量镀铬装饰点缀，给人留下深刻的印象。

车身侧面采用悬浮式车顶设计，造型时尚，官方说法是“容易获得年轻人的喜欢”。额，年轻的同学，让院长看到你们的双手，跟我一起喊:S70!我们喜欢!

S70车内安装一块25英寸的液晶屏。等一下……院长的笔记本是14英寸，台式机屏幕是23寸……我勒个……这块屏幕将仪表盘和中控大屏连到一起，这种设计在奔驰S系也能见到。内饰采用大面积软质材料包裹，配合缝线设计，大幅提升豪华感。

配置一直是自主品牌的强项。S70配备了车道保持、盲区监测、全系影像、主副座椅通风和加热、全景天窗等配置，未来还会有7座车型。

动力方面，S70将搭载1.5T发动机，最大功率136马力，最大扭矩215牛米，匹配6AT变速箱，悬架则采用了前麦弗逊后扭力梁非独立悬挂。

最近的一些新车吧，怎么说呢?整得跟买屏幕送车似的，我要这大屏幕有何用?

比速T5

比速汽车也是个年轻的自主品牌，2015年成立，旗下共三款车型。比速T5定位于中型7座SUV，手动版的4款车型已在今年6月发布，低配版只需7.29万。本周发布的是自动挡版本，售价9.39-10.49万元。

比速T5的外观给外界的直观印象就是，大!长宽高分别达到了4715×1830×1780mm，轴距为2760mm，不到十万块就入手一辆这么大的SUV，还是8AT，真是比买房还便宜。

T5的内饰中规中矩，材质使用了大面积软性覆盖件。配置就不用担心了:8英寸触摸屏、GPS导航、前排座椅加热、电动后备厢、自动空调、全景天窗、车载行车记录仪、胎压监测、全景影像等等。动力方面，T5继续搭载一台1.5T发动机，最大功率150马力，最大扭矩215牛米，匹配一台8AT变速箱。

另一个重点:今年购买，能享受终身质保!终身质保啊，同学们，为了这一辈子的福利，大家要注意身体，都好好的，嗷。

上边四款新车，对粉丝来说都不算熟脸。每个品牌倒是都拿出了特色和亮点，有一个传统的比喻，来描述这样的新生力量--四小天鹅。院长觉得吧，是啥物种都行，笨鸟先飞吧。

接下来咱们看两个成熟品牌精神一下。

捷豹 XEL

进口版捷豹XE已经上市几年了，本周上市的是国产版加长车型，拉低售价同时弥补了空间上的不足。

捷豹XEL的外观与进口版没有太大差别。由于轴距加长，后门长度也变得更长，轴距达到了2935mm，在同级别中表现优异。

内饰也与XE基本一致，除了常规仪表盘，高配车型还会搭载全液晶显示屏。为了符合中国消费者的喜好，XEL还加入了很多新配置，如全景天窗、后侧车窗遮阳帘、后排老板键等等。

XEL的5款车型都将搭载2.0T Ingenium发动机，有两种动力版本:低功率200马力、320牛米，高功率250马力、365牛米，全部匹配8AT变速箱。

外观、动力、配置都和进口版差不多，空间轴距更符合国人需求，当然，车尾也多了中国元素:“奇瑞捷豹路虎”的标识。院长也想成为一名尊贵的奇瑞车主啊。

大众迈特威风尚版

大众的Transporter系列车型，从1950年的第一代T1发展到现在，已经是第六代了。T6迈特威已经于2016年上市，本周发布的是风尚版，售价56.28万元，限量200台，大众还将赠送该车型两年的延长保修。

迈特威是大众旗下的高端商务MPV，造型一直是经典的“方盒子”。此次推出的风尚版增加了ABT套件，进气格栅中央加入了红色装饰条，与高尔夫GTI相似，车尾顶部还配有扰流板，带双边四出排气管，一辆商用MPV，运动感十足。

迈特威的其他方面变化不大。座椅布局采用2+2+3行驶，超过3米的轴距，使每排乘客都有足够的乘坐空间。第二排座椅可以向后旋转，在车里开个小型会议不成问题。

配置方面也相当丰富，苹果CarPlay、前后雷达、倒车影像、自适应巡航、软硬调节悬挂、电动侧滑门等等。动力没有升级，依旧采用2.0T发动机+7速双离合变速箱(DQ500)，发动机最大功率204马力，最大扭矩350牛米。

咋说呢?Das Auto下边一款不针对家用的车型，大街上看见了别把人家当面包车就行。

这几年冒出来的新品牌挺多，起名还都是一个路数，院长有时候也闹不清。比如前一段流行“腾”，就有啥汉腾、腾风、腾势。今天看见了两个“马”，君马和威马，是不是想说你家车清洁能源不烧汽油?院长以后创个汽车品牌，也叫什么马。