12月3日，第四届“世界互联网大会”在浙江乌镇拉开帷幕。作为共享单车的原创者和领骑者，OFO小黄车创始人张巳丁在大会上发表演讲，他对共享经济的论断引起了许多人的关注。他说，共享经济还处于朝阳期，作为全球最大的共享单车平台，ofo要做一家百年企业。

是什么让ofo有信心作出如此前瞻性的判断？这一切都要从ofo小黄车的发展理念和国际化战略说起。

ofo天生具备国际化的基因

在ofo最初创业的时候，几个合伙人选择了最熟悉、最热爱的自行车方向。我们要用一个简洁、明了，让所有人一看就懂的名字命名我们的公司、我们做的事情，这就是ofo。它就像一辆自行车一样，可以骑到任何地方、任何城市，这就是我们现在的小黄车，张巳丁表示。ofo的含义，是一种无差别的语言，无论世界上任何人看到ofo，都能明白这个符号的含义。正式这样的基因，为ofo的全球化打下了基础。

ofo一直把Google和facebook当作榜样，这两家公司分别是搜索和社交领域的老大。然而，相对于搜索和社交，共享单车显然是个更加无国界的沟通方式。共享单车国际化的意义和影响远比表面上的业务拓展要更加深远。

ofo出海速度第一出海规模第一

2015年6月ofo小黄车正式运营。在国内不断扩张的过程中，ofo就已经开始瞄准海外市场，经过数轮融资，ofo为进军海外储备实力。2016年年底，ofo小黄车对外发布全球战略。仅仅一年时间，12月7日，ofo小黄车宣布入驻法国首都巴黎，正式进入全球第20个国家。目前，ofo已经在海外超过50座城市开展运营，投放超过10万辆共享单车, 为海外用户累计提供超过1000万次骑行服务。作为全球最大的共享单车平台，ofo 在海外由当地用户贡献的订单占比超过99%，意味着ofo 已经成为真正服务全球的共享单车平台。

99%还意味着，目前ofo在海外的规模还满足不了用户对共享单车的高频需求。

ofo小黄车作为国内第一家出征海外市场并且始终保持第一的共享单车企业，从融资速度、产业链整合速度，到业务扩张速度都是过去几年所罕见的。可以说ofo的海外扩张是中国经济新一代速度的代表。ofo决定做国际化的那一刻开始，从海外车辆的设计、打样、量产再到车辆运输到其他国家只用了7周的时间，这在整个行业都是不可思议的速度， ofo小黄车联合创始人于信对媒体表示。

ofo开掘海外市场或成新的增长点

ofo在国外能够受到许多人的喜爱，与ofo坚持的本地化设计和个性定制化服务不无关系。ofo对在每个国家投放的车型均进行了本地化设计，根据当地用户的身高、体型和骑行习惯选择了不同的车架，并加装了专用的部件，以更好地满足当地用户的需求。

随着国内共享单车市场的逐步饱和与各地限投禁投政策的出台，国内共享单车市场的天花板也越来越低。相反，海外市场则是一片待开掘沃土。ofo小黄车CEO戴威表示，ofo小黄车目前在全球拥有两亿用户，未来要为全球20亿人提供无差别的服务。从2亿到20亿，十倍的增量里蕴含着无限的机遇与挑战。

ofo解决普世问题提供基础服务

小黄车在中国的成功经验能够在世界各国得以迅速复制，得益于共享单车成功解决了人们都会遇到的难题——“最后一公里”，巧妙的弥补了交通末端的缺陷。这样的问题全球大多数国家都会存在。

ofo小黄车解决的是普世的社会问题，它提供的是一种基础服务。“小黄车就像空气、水和阳光一样，成为我们生活必不可少的一部分。”ofo小黄车联合创始人张巳丁表示。

正是基于巨大的海外市场，张巳丁表示，共享经济还处于朝阳期，作为全球最大的共享单车平台，ofo要做一家百年企业！基于我们的热爱、坚定和无畏，我相信共享单车的未来会更好。

在全球化方面，中国的共享单车企业仍需要很长的路要走。