近一个多月以来，韩国多家车企因芯片不足暂时停产。17日起，现代、起亚的多家生产热门车型的工厂又面临新一轮停产。其中起亚停产的原因是控制车辆安全气囊的芯片不足，这还是起亚首次由于芯片荒而正式停产。

       5月，芯片短缺正扰乱韩国的汽车交付，迫使新车主等待一到六个月才能提取新车，也使汽车行业产生焦虑。若没有芯片短缺问题，该行业可能已经从需求积压和新车上市中实现强劲复苏。

       业内消息人士称，尽管现代及起亚保证交付不会受到芯片状况影响，但车主在现代汽车和起亚本月订购的新车型可能在下半年才会到货。

       这种情况已开始影响该集团的主要车型。现在，现代朗动买家需要等待10至11周提取新车，长于之前的期限。Tucson买家还未收到预期交付日期的通知。对于大型SUV Palisade，两轮驱动汽油版的平均等待时间延长至六周，四轮驱动汽油版为超过3个月时间，柴油版需要七到八周。现代新款家庭厢式车Staria则需要超过一个月的时间——豪华车型Lounge需要三个月，标准版Tourer需要六到七周。现代汽车上周推出了艾尼氪5电动车，首月仅交付了114辆，而这款车的订单有近4万份。