作为新增车型，新车外观没有太大改变，其依旧采用标志性的Dargon Face龙颜家族设计，视觉上相当霸气。

       相比现款唐，唐DM-i最大的变化在于动力方面。

       据介绍，唐DM-i所搭载的超级混动系统由1.5T发动机+电动机组成，其中骁云-插混专用1.5T高效发动机采用的是米勒循环工作模式，压缩比为12.5:1，带有可变截面涡轮增压器，热效率可达40%。

       与之匹配的是磷酸铁锂刀片电池，提供52km和112km两个纯电续航版本车型，满油满电情况下，唐DM-i综合续航里程可分别为1010km和1050km，并且还能挂绿牌。

       官方宣称，唐DM-i亏电油耗最低仅为5.3L/100km，同时百公里加速能跑进8.5s左右，这对一辆重达2吨的中型SUV来讲，已经足够优秀。

       更重要的是，唐DM-i并没有传统意义上变速箱，而是搭载了EHS电混系统，可以实现无级变速，告别顿挫，驾驶感统如同纯电动车一样平顺。

       目前市场上有不少混动车型，但比亚迪唐DM-i的上市无疑重新定义了20万元级混动SUV的技术标准，也进一步彰显了自主品牌在混动技术领域的开拓与创新。