“长城汽车2025战略发布会暨第8届科技节开幕式”在保定哈弗技术中心召开，长城汽车正式发布2025战略——到2025年，实现全球年销量400万辆，其中80%为新能源汽车，营业收入超6000亿元，未来五年，累计研发投入达到1000亿元。

       长城汽车董事长魏建军在2025战略发布会上表示，“中国汽车品牌，要想实现真正意义上的超越，只有在这三至五年的时间里，快速放大优势，才有可能在新能源和智能化这个新赛道上领跑。”

       根据规划，在2025年，长城汽车计划实现全球年销量400万辆的目标，其中80%将是新能源汽车，营业收入超6000亿元。

       为达成这一目标，长城汽车将持续进行“研发大投入”，未来五年，累计研发投入1000亿元。具体研发方向，包括低功耗大算力芯片、碳化硅等第三代半导体关键核心技术、现代传感、信息融合、人工智能等智能化技术，以及纯电动、氢能和混合动力技术。

       同时，长城汽车加大全球化研发人才引进，到2023年，全球研发人员达到3万人，其中软件开发人才1万人。

       为实现2025全新销量与营收目标，长城汽车轮值总裁孟祥军提出更为具体的2025战略——“绿智潮玩”，即以绿色碳中和、认知智能化、全球潮牌潮品、共玩众智众创4大战略方向，加速企业低碳智能升级，计划2045年全面实现碳中和。

       在产品端，2022年，长城汽车将上市沙龙品牌首款产品，2023年，欧拉实现新能源细分市场第一，全球销量超过100万，2025年前，全体系推出50余款新能源车型；在制造端，通过能源结构调整及低碳工艺应用，2023年实现长城汽车首个零碳工厂，并建立汽车产业链条的循环再生体系，实现经济、环境以及社会效益最大化。

       长城汽车表示，目前新产品的开发周期最快可控制在11个月，2021年长城汽车将推出10多款新产品，2023年达到60余款，实现年产销280万辆。

       在活动现场，长城汽车副总裁穆峰发布了长城汽车2025科技战略，他表示，“新机遇来自于新技术，能源革命下的‘绿色碳中和’和智能革命中的‘认知智能化’是长城启动新征程的关键点。”

       碳中和方面，长城汽车确立了多路线并举的发展策略，在纯电动、氢能、混动三大领域进行饱和式精准投入，预计在2025年前推出50余款新能源车型。

       纯电领域，将推进经济性、长续航、高性能三类动力电池解决方案，预计到2025年形成215GWh产能，有效解决电池安全、残值和回收等行业难题，推动电驱动、控制器等核心零部件的研发落地，满足A00到D级乘用车，以及皮卡、物流车的动力需求。

       氢能领域，2023年推出首款全尺寸氢燃料电池轿车，长城集团旗下的未势能源，将构建“制氢-储氢-运氢-加氢-应用”一体化的产业链生态，到2025年实现全球氢能市场占有率前三。

       混动领域，即将推出拿铁、玛奇朵、赤兔、哈弗XY等混合动力车型，和基于纵置P2混动架构打造的3.0GDIT+9AT动力组合，应用于坦克平台。2023年发布第二代“柠檬混动DHT”，并推出首热效率45%＋的混动专用发动机。

       智能化方面，基于“中央计算+区域控制”的GEEP4.0架构的开发将于2022年落地，基于中央大脑的GEEP5.0架构已经立项开发，预计在2024搭载车型量产。

       值得一提的是，在长城汽车第8届科技节期间，将举办中国汽车产业发展高峰论坛、咖啡智能2.0技术发布会、咖啡智能生态联盟发布会、智能化与碳中和技术论坛5大活动，并展出112项科技成果。