自4月11日日经新闻放出重磅新闻，称松下将冻结与特斯拉合作展开的特斯拉超级工厂扩张计划后，上周马斯克和松下又就到底是谁的“锅”打起了嘴仗。

　　松下是特斯拉锂电池的唯一供应商，又因为电池是电动汽车中成本的重要一部分，特斯拉和松下之间的公开“互喷”极为罕见。

　　彭博社援引Gordian Capital Japan的高级投资组合经理Chris Redl表示，松下是一家拥有101年悠久历史的企业，对于一家日本企业而言，通过日经新闻公开表达对大客户的不满是极为少见的。

　　特斯拉和松下的争论焦点在于，到底是谁拖了后腿。特斯拉方认为，他们对电池的需求超过松下的供应，而松下则直戳特斯拉痛点，认为是特斯拉销量低于计划，让松下赚不到钱。

　　大部分分析仍认为，特斯拉销售放缓是主要原因。特斯拉将于4月25日凌晨发布2019财年一季报。市场关心，在一季度交付量环比降三成后，特斯拉的净利润和现金流情况。

　　作为特斯拉多年的合作伙伴，松下对特斯拉制造业务上的正面和负面消息都有着深刻理解。

　　松下此刻的选择表明其对特斯拉的信心正在逐步瓦解，这被市场解读为特斯拉在完成Model 3的量产并保持盈利上的不确定性进一步增强。

　　另一方面，特斯拉寻求其他电池合作方，可能也是松下决定“撕破脸”的原因之一。

　　彭博援引电池咨询公司Cairn ERA分析师Sam Jaffe认为，特斯拉开始在中国寻找其他电池生产商的行为，让松下不太满意。

　　随着去年特斯拉落户上海，特斯拉电池或将告别松下独家合作。日经新闻2018年11月21日的报道认为，马斯克暗示在中国将从多家企业采购电池后，松下可能与其他企业发生价格竞争。

　　今年3月彭博报道称，特斯拉正在与电池供应商宁德时代谈判，希望向宁德时代采购其充电电池，为特斯拉在中国上海工厂开始组装的Model 3汽车提供动力。对此3月12日，宁德时代发表澄清公告称，未与特斯拉公司达成合作意向，未签署任何商务协议。