特斯拉已经实现了每天1,000辆Model3型车的生产目标，每周可生产7,000辆，但现在特斯拉公司正专注于维持生产率并降低成本。

    正如我们本月早些时候报道的那样，首席执行官埃隆-马斯克表示，他将在本月27日和28日视察整个Model 3的生产线，从电池生产线到最终的整车装配。

    他说，所有生产子系统每小时需要生产50辆，这是他认为每天生产1,000辆汽车的基础。

    在今天发给员工的新电子邮件中，马斯克已经证实，特斯拉Model 3车型一天的产量已经达到了1000辆。

    马斯克今天告诉员工：“你们可以以任何方式帮助Model 3每天的产量稳定在每天1000辆，公司的每个人都应该将此视为首要考虑因素。车身生产目前似乎是我们所面临的主要限制因素，因此它现在需要最多的支持。在保证质量的前提下，请注重简化并缩短生产周期。”

    在他们设法维持这一生产率后，马斯克希望特斯拉专注于降低Model3的成本，希望能够将Model 3车型的销售价格降到35,000美元。

    马斯克还补充说：“重要的是要记住，汽车的总成本由大约10,000个独特的零件和工艺成本组成。根据您的计算方式，标配Model 3的当前成本约为38,000美元，因此每个零件或工艺步骤的平均成本仅为3.80美元左右。这意味着缩减成本是一项涉及到每个环节的游戏。”

    马斯克表示，在每个环节进行非常小的效率改进，例如“更好的包装密度或重新安排工艺流程以减少叉车移动”，也会产生很大的影响。

    特斯拉在第三季度销售了54,640辆Model 3，几乎全部为美国客户。而奥迪Q5是美国市场排名第二畅销的豪华车型，但是奥迪在过去三个月中也仅仅销售了21,000辆。

    特斯拉销售的Model 3的数量要高于通用汽车销售的任何型号的凯迪拉克或别克，这充分展示了Model 3的成功。Model 3的销量也超过了所有本田Acuras和福特的林肯。此外特斯拉销售的Model 3的数量还超过了雷克萨斯，宝马，梅赛德斯和奥迪销售的汽车数量（如果包括SUV，四大豪华车制造商的销量都超过了Model 3）。

    即使特斯拉没有做广告，Model 3的销量也超过了那些知名品牌，在大多数情况下，特斯拉的经销商要远远少于其竞争对手的经销商网络。

    马斯克上个月表示，将销售价格达到35,000美元的基础Model 3 “可能还需要6个月的时间。” 此外，在短期爆发后维持新Model 3车型生产率的能力一直是特斯拉所要面临的最大的问题。

    新的产量要求为每周7,000辆，这对特斯拉来说可能也是一个难题。而特斯拉现在正在放慢速度，没有明确的时间表来确定他们何时能够达到每周10,000辆Model 3的最终目标。

    看起来现在特斯拉将重点放在提高生产效率方面，这应该有助于稳定Model 3的生产。

    此外还有一点令广大消费者高兴的事情是，特斯拉正在专注于生产标准的35,000美元的Model 3，此前Model 3 车型曾因售价与预期不符而饱受诟病。

    目前的成本为38,000美元，距离目标价格已经很近了。随着产量的不断增加，它们将实现规模经济。而且随着即将推出的新电池模块设计，它们应该可以在未来6个月内实现以35,000美元的价格获利。