据俄罗斯塔斯社5月底报道，俄罗斯国防部副部长亲自证实，换装新发动机的T-50战斗机将在2017年年底进行飞行试验。而原版装配117S发动机的T50也仍需等到2018年才能完成所有工作。俄罗斯早在去年就透露了T50新型发动机的信息，新型发动机目前普遍被称为“产品30”发动机。有人怀疑其早在T50第9架原型机上做过测试，不过官方并未证实。对于俄罗斯这种换发动机的做法，有很多人看不懂，难道117S在俄罗斯眼里真的已经很落后了吗？产品30又有多先进？

　　AL41F的秘密代码：“产品20”

    我们大多习惯把117S称为AL41F，其实117才是真正的AL41F。117S目前主要用于装备苏-35和T-50，外界对于中国购买苏35的猜测也主要是围绕这台矢量发动机。AL41F的历史有多久？估计很少人知道AL41F曾经的秘密代号为“产品20”。早在苏联时代，第五代发动机的工作就开始了，也就是“产品20”。1987-1988年，AL-41F在飞行实验室上进行了飞行试验，期间生产了20多台AL-41F发动机用于试验。正在AL-41F发动机试验的火热的时候，苏联解体了。AL-41F项目流产了。

　　117S是AL31F与AL41F的结合？

    俄罗斯并没有停止对新型战斗机发动机的研制，在1996年俄罗斯又提出了LFS多功能单发轻型前线飞机项目。而俄罗斯留里卡设计局则给出了两种方案，一是用于1.41和1.44的推力为18吨的AL-41F发动机方案，二是用于苏-27和苏-30歼击机的推力为12.5吨的AL-31F。在整体设计上，AL-41F要比AL-31F轻了150公斤左右，推力提高了15-20%，达到了14-15吨的推力。之后这款发动机的设计代号就是117，也就是AL-41F-1。到了2000年底，俄罗斯空军设定了新的重型战斗机项目，要求起飞重量为23吨，最大为30-32吨，该项目的主力机型就是苏-35和T-50，而项目中所需要研制的发动机就是117S（现在也被称为AL-41F-1S）。当时为了使该型第五代发动机的总寿命要求达到4000小时，大修时间为1000小时，俄罗斯土星公司不得不使用了现有的AL-41F的一些技术，还有AL-31F的元件，使得整个发动机的指标能够得到保障，并且成本也更加的低廉。最后，也就成就了现在的AL-41F-1S（117S）。从下面俄罗斯提供的参数对比可以知道，117S性能是不及117的。而且，俄罗斯T50项目原本就是打算用117发动机的。只是当时为了达到寿命和维护等要求，而不得不做出妥协！

　　从印度50亿中吸血养“产品30”，却没有印度的份！

    对于俄罗斯来说，117S是只适合安装在苏35这类战机上的。同一款发动机，怎么能同时用在四代机和五代机上呢？这不是让老美笑话吗？而且，俄罗斯过去就造出过性能更先进的117，只是寿命等一些参数不行，当时又缺钱。现在，有印度送来的50亿美元，可以说是久旱逢甘霖。而且，装备117S的T50到2018年可以完成所有工作，说明俄罗斯并没有放弃与印度合作的117S版T50。而是打算在2018年交付117S版的T50给印度，至于“产品30”版本，该款发动机各方面参数肯定要强于117S的，估计俄罗斯不会那么傻拿出来分享了！种种迹象表明，不管是第五代战机还是航母，俄罗斯是真的找到了一棵摇钱树，至于具体的项目，别把这棵树饿死就行！