3年前，中国不敌日本，落选印度孟买-艾哈迈达巴德高铁高达百亿美元的项目。而日本则凭1万亿日元贷款顺利斩获印度大单。这么多年过去了，该项目拖延至今仍未动工，不由得让中国庆幸当初有了日本的“接盘”。最近，印度又一反常态频频示好中国，似乎正希望中国接下这块“烫手山芋”？

    日本高铁技术跟不上？印度唯有求助中国来收“烂摊子”？

    据媒体报道，印度表示希望中国能够主动承担孟买这个高铁项目。去年频频事故让日本深陷泥潭，已无力承接这张基建大单。莫迪认为，唯有中国能帮助印度，若印度无法说服中国帮忙，这条高铁无疑要“烂尾”。

    不过，印度正面求助中国，背后却又偷偷提出无理要求。这条高铁明确要求速度达到200公里/小时，5年内建造完成，并且需要合作方提供50-80%的无息贷款。除了满足以上条件，印度还要求中国在合作过程中向其转让设计、建造和维护技术。这等同于让中国分享钻研多年的核心技术！中国会买账吗？

    恬不知耻！赖账不还仍妄想借中国核心技术弯道超车？

    不得不佩服，印度在这方面真是费尽心思。印度爱赖账已是街知巷闻，早年中国华为就被坑了一回。2009年印度一个重要集团与华为签订了一份1.56亿美元的合同以购买2G设备和服务，但直到2012年印度还拖欠华为1.28亿美元。华为绞尽脑汁花了两年时间才要回了债款。

    再者，就算印度拥有核心技术，也不可能复制出“中国速度”的印度版高铁！印度铁路里程约6.4万公里，但5.3万公里属于独立前修筑的古董线路。此外，印度铁路基建仍依赖效率低下的人工作业方式，缺乏大型的运输工具和施工设备，技术指标也达不到要求，人才数量也不够。试问单凭技术又如何拯救“病入膏亡”的印度铁路呢？

    近年来中国相继拿下印尼、俄罗斯等国的高铁项目，仅凭这类技术就能带来大笔出口外汇，足够让中国高铁忙碌好几年。中国完全不需要冒着被赖账的风险接手这个“烂摊子”，即便中国成功帮忙建成高铁，估计印度也不会知恩图报吧！