最近几年时间新能源汽车概念非常火爆，各大企业纷纷投入巨资布局新能源汽车领域，而这些投资除了新能源汽车制造之外，电桩投资也变得异常火热 毕竟电桩是跟新能源汽车息息相关，凡是有新能源的地方就有电桩的市场。 目前全国有超过8万家电桩企业，但大多数都处于亏损。 虽然目前新能源汽车越来越普及，而且按照我国有关规划，预计到2025年新能源汽车的销量将占到汽车整体销量的20%左右。 但是按照目前新能源汽车的技术来看，大多数新能源汽车的续航里程都不超过500公里，因此充电对于新能源汽车来说是一个刚需，而且未来随着新能源汽车存量的不断增加，大家对充电的需求会越来越大，这个市场潜在的蛋糕是非常庞大的。 也正因为如此，目前不论是大企业还是小企业，都纷纷投入巨资布局电桩领域，据不完全统计，截至2020年12月14日，国内与“充电桩”相关的在业、存续企业多达8.9万家。 在这2万个电桩企业当中，既有国家电网、南方电网、特来电、星星充电这些头部巨头，但更多的都是一些中小企业，因为电桩相比新能源汽车制造来说门槛是非常低的，大家只需要能够找到场地，然后买来电桩设备就可以开展业务。 所以过去几年我们看到各大企业纷纷在抢占这个市场，电桩的保有量也越来越多，比如在2015年的时候，我国电桩保有量只有6.6万台，而截止2020第一季度末，我国电桩保有量已经达到132.2万台，5年时间累计增长19倍。 然而目前我国大多数城市新能源汽车的普及率并不是很高，比如截止2020年上半年，我国汽车保有量达到2.7亿辆，但是新能源汽车保有量只有417万辆，虽然这个保有量跟2019年相比已经增加了36万，但这个汽车保有量占总体汽车的保有量比例是比较小的，只有1.54%。 而且在目前的购车人群当中，大家仍然以燃油车为主，比如2020年前11月，我国汽车累计销量达到2247万辆，其中新能源汽车销售110.9万辆，新能源汽车销量占总体汽车销量的比例只有4.93％。 这说明目前我国的新能源汽车普及率并不是很高，也正因为如此，各大企业建立起来的电桩利用率非常低，所以导致大部分企业都处于亏损状态。 我们以头部企业特来电为例，2014年7月特来电的母公司特锐德宣布正式进军电动汽车充电业务，之后投入了大量的资金在各地建立电桩，截止2018年11月，特来电累计建设的电桩已经达到19.8万个。 但投资的前期特来电一直处于亏损状态，比如2016年特来电亏损3亿元，2017年亏损2亿元，2018年上半年亏损3,000万元，截止2018年12月31日，特来电的营业收入为3.89亿元，净利润为负1.36亿元，截止2019年7月31日特来电，营业收入为5.58亿元，净利润为-0.56亿元，相当于前4年时间，特来电累计亏损至少达到6亿元以上，到了2018年之后才勉强进入了盈亏平衡的状态。 而特来电之所以长期亏损，因为其建设的电桩利用率非常低，目前特来电的平均利用率只有9%左右。 对于头部玩家特来电更是如此，其他中小玩家更不用说了，目前大多数中小商家都处于亏损的状态。 企业亏损忽悠地方政府和个人买单，投资电桩可能换来一堆废铁 虽然电桩行业有很大的发展前景，但是短期来看，绝大多数投资电桩的企业都处于亏损状态，在这种背景之下，很多企业都没法维持正常的运营，所以很多企业就开始动了脑筋，想其他盈利的办法。 第一种办法钻补贴漏洞。 目前很多地方都有针对电桩的补贴政策，比如根据河南省起草的《关于加快电动汽车充电基础设施建设的若干政策措施》相关规定，年度新增自用充电桩数量达到5000个以上的，补贴100万元；达到1万个及以上的，补贴260万元；达到2万个及以上的，补贴600万元；上海市对建设充换电设施的企业也给予一定补贴。 有了这些政策补贴之后，很多人就开始钻政策的漏洞，比如有些人只需要注册一家公司，不需要有生产能力，只需要找到一个生产电桩的代工企业生产一些低质量、低成本的电桩，然后再去跟当地的政府部门谈建桩，之后就可以申请补贴。 在把电桩建立起来之后，很多企业都不愿意继续运营下去，这种情况下要么电桩变成一堆废铁，要么就是卖给个人，忽悠他们来投资。 第二种忽悠个人投资。 很多中小电桩企业眼看着自己经营没法赚到钱，然后就制造一些概念忽悠一些个人去投资，比如有些电桩企业就宣称投资电桩只需要一两万块钱，10~30个月就可以回收全部成本，单枪年利润预估超过2.5万元，10年预估超过25万！ 在丰厚的“回报率”诱惑之下，那些不懂行情的人就掉到坑里面去，但个人投资电桩想要赚钱，其实难度很大。 前面我们也提到了，目前公共电桩的使用率是非常低的，而且未来这些公用电桩的使用率还有可能进一步变低，因为公用电桩的使用并不是很方便，一方面是大家想要充电得下载各种APP，另一方面有时候自己想充电却找不到地方充，还有一个是如果一些电桩没有正常维护，可能就充不了电。 在这种背景之下，目前个人建电桩的比例越来越高，比如2015年私人电桩的比例只有12.2%，但是到了2020年第一季度，私人电桩的比例已经达到57.8%，未来这个比例还有可能进一步上升。 对此，大家所投资的一些电桩有很大的概率是有可能出现亏损的，就目前的实际情况来看，投资电桩的回报周期比较长的，而且随着时间的推移，电桩还有可能出现损坏甚至报废的风险。 总之，新能源电桩有很大的发展前景，毕竟未来新能源汽车普及将是一个不可避免的事情，但是短期之内新能源电桩想要盈利比较难，在这种情况下，如果轻易投入到这个行业当中，无论是企业还是个人可能会以亏损告终，除非大家有足够多的资金能够熬5年以上。