我国上海再次传来好消息，据国内媒体报道消息显示，中国商飞预研总师杨志刚明确透露首架 CR929客机将会在2021年内进行制造，这是一款由中国商飞和俄罗斯联合航空制造集团共同研制的远程宽体客机，按照其设计指标来看，他的头号竞争对手就是美国的波音787客机，这也是中国继C919之后拿出的又一大型客机项目，随着中国在民用航空领域的快马加鞭，波音已经要再次跳脚。 在新型冠状病毒引发的肺炎疫情大环境之下，全球航空业都备受打击，空中客车和波音的年交付量都已经出现了不同程度的滑坡，不过波音公司受到的打击更大，因为在2018年波音737max连续发生两起严重事故，这一事故都导致飞机上的全体旅客无一生还，随后波音737max系列飞机进行了全球范围内的停飞，甚至有客户直接取消订单，如此的暴击已经让波音公司开始一蹶不振。 而C919和CR929的诞生，再一次对波音现有的市场进行了冲击，当前C919客机已经进入了紧锣密鼓的试飞阶段，按照计划，中国东方航空旗下的一二三航空将会在2021年接收首架 C919客机并且实现运营，不过最令美国感到头疼的是想要对CR929进行制裁难度相当的大，因为他们全部采用了中国和俄罗斯的自研设备。 对于CR929客机来说，备受关注的当属航空发动机，根据计划，在设计之初发动机选装就已经拥有3个版本，一种是选择俄罗斯制造的PD35涡扇发动机，另一种则是国产长江2000发动机，最后一种选择是使用罗尔斯罗伊斯公司的35吨级航空发动机，当然，如果中俄两国航发没有意外发生的话，这种备选方案也不会被启用。寰球军情认为在未来的CR929客机上，中国国内运行的使用国产发动机，而俄罗斯国内运行的使用PD35发动机，这也是一种互利共赢的好方式，就算美国全面打响技术战，也无法对这款大型远程客机进行制裁。 在过去一段时间中，波音在华损失总额已经达到了522亿，其中也包括了新冠肺炎疫情对其造成的打击，如今疫情和波音737max系列飞机的丑闻已经给中俄两国提供了一个弯道超车的好机会，当然除了满足中俄两国国内需求以外，这款飞机的大规模出口，也非常有可能让全球的航空市场得到改变。
