距离075型两栖攻击舰下水还不到一年的时间，国产075两栖攻击舰二号舰也顺利完成了海试，众所周知，2019年中旬，075首舰首次曝光，我国用仅仅一年左右的时间就建造了3艘，这样的效率可谓十分惊人。 我国海军的075型两栖攻击舰在研制时本着经济性原则，主打的是低成本路线，争取在维持最大航速的前提下，尽可能兼顾使用经济性。因此16PC2-6B柴油机则是最理想的人选。实际上，075型两栖攻击舰如果想要使用燃气轮动力，在技术侧面上几乎不存在问题，但从两栖舰的性能要求上判断，其对于航速和加速性的要求并不高，本身舰体也稍显笨重，若使用燃气轮动力，在性价比上可能会大打折扣。 目前，075型两栖攻击舰采用的是16PC2-6B柴油机，该柴油机本身性能也是十分出色，据了解，这款柴油机是法国生产的中速大功率柴油机，其最大可持续功率12000千瓦，在这样的动力水平保障下，续航时间大约在35天左右，在装配了4台该型发动机之后，排水量4万吨的大型舰船保持最高20节的航速不在话下，这样的配置和一些军工大国的两栖攻击舰基本不相上下。075型两栖攻击舰虽然采用国产柴联推进系统，但最大航速维持在至少20节的水平线上，仅仅这一点就可与世界领先水平相抗衡。 柴油机按照转速来分，可分为高速柴油机、中速柴油机和低速柴油机。就大多数情况而言，高速柴油机都是主战舰艇主动力的不二人选，高速柴油机具有功率覆盖范围宽、效率高、可靠性高、经济性好等特点，但自身也存在一些缺点，例如对燃油品质要求高，一般以轻柴油做为燃料，需要频繁的修护，而维修的费用较高，因此一定程度上加重了后勤的压力。而低速柴油机则显得更加的经济耐用，低速柴油机的使用简化了船舶的内部系统，极大地提高了推进的效率，并且燃料燃烧速度慢，经济性较高。但由于其体积庞大，需要的外置设备也十分复杂，因此一些大型舰也不会使用柴油机，相比之下，中速柴油机各项性能就显得十分均衡，兼顾了二者的优点，燃料费用低廉、体积适于航行并且性能十分优秀，这使得中速柴油机成为两栖攻击舰的主要动力。 专家指出，柴油发动机的经济性更高，研发难度更低，在未来，柴油机作为舰用动力的前景会更为广阔。而我国的两栖作战能力也会不断得到提升，航速的提高、战斗力的增强、机动性能的提升意味着在未来战场上，我国将手握更多的优势。