电动车“每天一充”伤电池吗？ 答案是“伤”，如果电动车长时间的采取“每天一充”，那么不仅仅是伤害电池，而且还会直接导致电池寿命缩短，得出这个判断主要出于2点推论； 第1点：电动车拥有一定的放电次数，尤其是铅酸电池，它虽然在技术上比锂电池成熟，但是优势是安全性能上，铅酸电池的充放电次数都是小于锂电池，而现在的新国标电动车普遍续航又不高，如果每天充电，那么就会导致续航下降，原理就和我们的手机一样，刚买的手机电池在100%，但是用了半年就发现只有80%，但是有的人半年之后还有90%，这就和每个人充电频繁程度有关系。 第2点：积压电压导致铅板结晶，因为“每日一充”会出现电池剩余电压不同的情况，可能今天电池还有60%的余电就充电，明天剩余20%在充电，这样就会导致电池出现积压电压的情况，而长期这样充电，电池内的铅板就会出现结晶，从而影响电池的寿命。 电动车 “用完再充”伤电池吗？ 答案是“伤”，但是如果问到用完再充和每天一充，哪个更伤电动车电池，那么一定是“用完再充”好于“每天一充”，上面已经介绍完“每天一充”存在的2点伤电池的要害，而“用完再充”原则上会导致电池亏电，加速电池硫化，那么为什么小行家认为“用完再充”的伤害度没有“每天一充”大呢？ 老百姓用车习惯，“用完”它其实是有一个度的，如果电动车电池用到一点“电”没有，那么经常这么干，连续半个月电池就会出现“大伤害”，可是在实际用车中，几乎不可能有人会天天把电动车用到0电，大部分车主还是在电量提示不足的时候就会选择充电，所以“用完再充”它的度并不是0电状态，而只要剩余一定的电量就充电，基本上不会影响电池。 建议：电动车电池保养其实没有想象中那么可怕，无论是“用完再充”还是“每天一充”，看似会伤害电池，但是只要车主不是持续、长时间这样做，偶尔一两次，其实电池并没有那么“矫情”，影响并不大，但是如果车主一直保持着一种错误充电方式，那么就建议您尽快改正过来，毕竟电池用1年和用3年的差距还是挺大的，电池用的时间越久，也是间接的为环保做了贡献啦。