1.历史原因 相信有不少的年轻朋友都经历过，在父辈眼中，进口车一直都是被另眼相看的，为什么会造成这种现象呢？还不就是因为早年间的进口车质量确实过硬，而咱们国产车又没有能够拿得出手的质量过硬车型。所以不可否认，国人对于进口车多少是有些崇拜的，而且直至今天，这种观念依旧还存在着许多人的心中。 那说到雷克萨斯，就刚好是符合那个进口车型身份的汽车品牌了。要知道，在BBA都实行了国产的今天，国人想买进口车就只能够选择雷克萨斯品牌，加上它最核心的竞争力是混动技术和高可靠性，所以这也就为买它的人更加增添了几分信心。 2.产品质量过硬、有面子 在一些汽车网站所统计的品牌印象大数据报告中，雷克萨斯的标签始终都是“质量做工上乘”、“质量过硬”、“可靠性高”、“保值率高”等等评价，所以，人们对于雷克萨斯品牌的印象始终就停留在优良的品质这一栏，而这无疑也跟雷克萨斯所树立的品牌形象有关。 从大数据里的用户画像上我们了解到，现有的雷克萨斯ES用户对车型评价最多的词分别是安全性高、舒适性好以及家用座驾。而潜在用户对它的评价则分别是安全性高、社交扩列和家用座驾。 怎么样，看完基于大数据而来的用户评价，我们是否也会发现一个现象？没错，那就是已经买了雷克萨斯ES或者是正准备买它的人都认为，“安全性高”是ES的第一印象。当然，我个人是觉得，安全性高其实也等同于开不快，毕竟ES200那羸弱的动力我是真的不敢恭维。 至于“舒适性好”，这点确实是没得说。但凡体验过雷克萨斯ES的人就知道，坐进ES的车内你确实会不想下车，无论是隔音静谧性还是座椅的柔软舒适程度，这台车都超越了同级的主流水平，而这也是人们买它的原因之一。 最后，“社交扩列”则是指人们认为雷克萨斯ES这车具备很强的社交属性，简单来说就是有面子。而为什么说开它会很有面子，其实也是基于这个品牌的口碑以及留给国人的印象所造成的。毕竟，雷克萨斯全系进口无国产、低调、不张扬和“不好买”等标签已经具备了给开它的人身份加持的能力，所以有这样一个品牌、一台车摆在用户面前，为什么不买？ 更何况，雷克萨斯还推出了入门版动力的ES200车型，此举直接让ES的价格下探到了30万元以下，一下子就抓住了中国消费者最在意的面子和亲民价格，而牺牲的却仅仅只是大多数人并不在意的动力规格和驱动形式，所以不得不说，丰田是高明且精明的。另外事实也证明，ES200的销量在整个ES车系中的销量占比超过了50%，成为了最受欢迎的ES车型版本。