作为保时捷最妖娆的跑车，911确实是一台灵魂级的跑车，它的外形，仅是比718稍微大了一号，远看，像是一台缩小版的918。 青蛙脸造型+贯穿式尾灯，真的是帅气爆棚， Carrera S的车身尺寸为4519/1852/1300mm，2450mm的轴距，发动机方面，911 CarreraS搭载一台3.0TH6水平对置的双涡轮增压发动机，匹配保时捷自家的8速PDK双离合变速箱，最大功率450马力，最大峰值扭矩530牛米，百公里加速3.7秒，极速308KM/H，后置四驱，全时四驱，多片离合器，前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，空气悬架，倒车影像或者360度全景影像等都需要选配。 在911里面，除了Turbo、GT3、GT3RS和GT2外剩下的车型中，带有“4”的就是指四轮驱动；带有“S”的就相当于其基础车型的运动版（比如卡雷拉就是卡雷拉S的基础车型）；而Targa是911里面的全景天窗版本车型。 顾名思义，评车是一台运动版跑车，虽然比不上TURBOS版本来得强悍，但也属实优秀，轮胎来自倍耐力P Zero系列，前胎规格245/35 R20，后胎规格305/30 R21，RS Spyder Design轮圈为选装件，选装价格21500元，内置红色的刹车卡钳，不过最贵的卡钳，是黄色的那起。

车门拉手更加贴合于车身表面，为的是带来更好的空气动力表现。可能这种改变带来的只是细微效果，但让911尽善尽美，是保时捷一直以来的目标，车尾双边共两出的银色运动排气为选装配置，价格32200元。 内饰方面，911和卡宴，帕拉梅拉也有一点区别，采用双7英寸的仪表喷+液晶屏的组合，科技感十分突出，物理按键被虚拟按键取消，选配一大堆，即使是座椅上的保时捷徽标，都要额外加钱，主动降噪也需要选配，高档真皮材质包裹的方向盘，握感出色，转向精准，当然可以选装ALCANTARA翻毛皮材质的，14300元左右，毕竟这是一台驾驶者之车，与帕拉梅拉，TAYCAN不同的是，它不需要在意空间，因为平时这台车就是坐2个人，911开在大街上，回头率还是非常高，尤其在北上广深一线城市以及杭甬苏锡常宁等二线城市，保时捷的出镜率，也非常高。 动力相当充沛，不过伴随而来的也是油耗特别高，市区拥堵路段，更是呼之欲出。