新中国成立之初，国内可谓是百废待兴，当时无论是科技实力还是经济实力，在全球范围内我国都比较落后。经过40年不断的发展，如今中国的综合国力得到明显提升，甚至在很多领域逐渐领先全球国家，比如说激光武器和人工智能等等。此外在基础设施建设工程上，中国也位列全球第一，其中我国高速公路修建总长度为14万千米，高速铁路修建长度为3.5万千米，分别占居这两个领域全球榜首的位置。 此外我国对其他国家的基础设计、建设进行援助，在2015年我国帮助伊朗修建多座核电站，甚至还对非洲国家进行援助。根据记载，2006年非洲国家阿尔及利亚甘塔斯隧道开始招标，最终目标是要缩短奥兰到本国的时间，如果这条隧道能成功贯通，那么从阿尔及利亚到奥兰的时间将会缩短至4个小时。经过实地勘察和评估之后，包括日本在内的25个国家表示无法完成，最终由中国铁建股份有限公司挺身而出拿下这个项目。 由于这条隧道地质十分独特，隧道内的泥土十分疏松，极有可能会在修建过程中发生坍塌事件。虽然在2006年我国竞标成功，然而直到2011年才正式开工，于2017年全线贯通。对至此不仅成功解决了非洲国家多年的难题，同时也让全球国家再度认识到中国的基建实力，因此当年参与竞标的25个国家，纷纷称赞到“基建狂魔”。毕竟甘塔斯隧道一度被称之为全球工程师的难题，最终被中国成功解决，不得不佩服中国工程师的能力和实力，可以说“基建狂魔”这一称号并非是空穴来风。 虽然我国历时7年才将这条隧道成功贯通，但不可否认的是，全球范围内也只有中国具备这一实力。毕竟当初参与竞标的25个国家都不敢接手，只有中国敢于挑战这一难度极高的基建工程。如今随着中国综合国力不断上升，基础建设能力必定再度提升，否则也不会在全国范围内修建高速公路和高速铁路，毕竟在这个过程中遇到的困难，一定比修建甘塔斯隧道要困难许多。 经过甘塔斯隧道成功修建之后，此后其他国家无法接手的基建项目必定会被中国接手，届时“基建狂魔”的称号将会再度名扬全球。这一点即便是科技十分发达的西方国家，也不得不佩服中国在基础建设领域的能力和实力。