之前几天，长城汽车在创立30年之际，长城汽车发布了创始人魏建军的一段视频，在视频中，魏建军简单回顾了过往30年的创业经历，但是却没有因为如今长城汽车的市场地位而沾沾自喜。相反，魏建军却提出长城汽车“命悬一线”、长城汽车“挺得过明年吗？”的论调，长城汽车对过往30年的经历充满了自省，同时对于未来依然充满担忧，感觉长城汽车的每一天都如履薄冰、负重前行。 据媒体公开报道：猎豹汽车、众泰汽车、华泰汽车、力帆汽车四家车企年底将进入破产程序，预计涉及上下游汽配供应商产业链合计约500亿元坏账。 但是我们再回过头来看这四家车企，现在的情况和倒闭有什么区别。猎豹汽车湖南长沙工厂已经被吉利汽车代管，猎豹汽车最近也没有新车问世的计划露出，也就是说，这家车企以一种非对外公开的方式退场，未来一段时间，国产车市场可能再无猎豹一说了！ 而华泰汽车从去年就已经停产了四家整车工厂，天津滨海新区法院通过对其财务状况进行筛查，发现华泰汽车的账目上只有13万多一点，只相当于一台华泰汽车的价格，而且华泰旗下所有的子公司也已经被质押，并且成为失信被执行人。随着借壳曙光上市失败，华泰汽车如今已经彻底崩溃！ 力帆汽车亦是如此，之前几天，力帆股份发布通告，如果力帆汽车相关债务到期无法偿还，那么力帆股份的唯一出路可能就是启动破产清算程序。根据我们的分析，力帆现在的状况，如果没有大资本进入，那么破产倒闭就是眼前的事儿了，但是这种可行性不大，力帆负债过多，优质资产太少，应该不会有大资本愿意接受这个烂摊子。 众泰汽车更不用多说了，之前众泰汽车所在地人力和社会保障部门发布通知，众泰汽车的母公司铁牛集团已经确定进入破产清算程序，而众泰汽车总部已经连续7个月没有支付员工工资，该局建议众泰员工核对工资。尽管事后该部门声称铁牛并没有破产，但是众泰欠薪却是事实，而且今年2月、4月、5月，众泰汽车销量均为0，基本上已经丧失了竞争力，其实结局已经确定，众泰出局也只是时间问题。