航空飞行器在服役过程中面临着正常着陆、应急坠撞、飞鸟撞击、战斗损伤等严酷结构冲击，其冲击速度覆盖几米每秒到数千米每秒，而且冲击载荷极度严酷，冲击动力学特性关系到飞行器的安全性、舒适性、适坠性、易损性等重要品质，萨利机长遭遇的加拿大黑雁撞击与哈德逊河迫降、俄罗斯航空的玉米地迫降等都是典型的飞机结构冲击事件，也正是因为航空结构冲击专业支撑才确保了飞行安全。王彬文团队历时十余年时间构建了我国航空结构冲击动力学专业体系，涵盖材料动力学性能表征、起落装置冲击、舰载机冲击、结构适坠性、离散源冲击、战机结构易损性六大研究方向，创建了我国唯一的航空结构冲击重点实验室，使我国航空结构冲击专业由基本空白跃升至国际一流。结构冲击团队累计完成了预先研究项目21项，建成了填补国内空白或达到国际一流的10大实验能力，支撑了一批先进战机、大型飞机和先进发动机的成功研制。 　　近年来王彬文研究员还带领振动冲击与噪声团队突破了复杂载荷动态疲劳评估、全速域地面颤振实验等核心技术，有力支持了先进战机结构动力学品质提升；攻克了结构坠撞、全机落震等世界性难题，使我国航空结构冲击动力学专业跃升至国际一流；创建了结构声疲劳加速、热振噪多物理场耦合等国际前沿实验能力，填补了国内空白，达到了国际先进水平。研究成果成功应用于重大飞行器研制中，发挥了重要的支撑性作用。2020年2月，王彬文研究员作为带头人的飞行器振动冲击噪声团队入选国防科技创新团队。国家设立国防科技创新团队旨在加强国防科技高层次人才队伍建设，大力实施“以人为本、着力创新、高端引领、促进发展”的人才兴业战略，积极探索“大师+团队”的科技创新和人才培养模式，汇聚一批具有国际领先水平的学术带头人以及具有创新能力和发展潜力的青年骨干人才。 　　王彬文研究员是中国航空工业飞行器强度领域首席技术专家、国务院政府特殊津贴专家。现任中国飞机强度研究所所长、科技委主任、创客空间总监，兼任国防科技工业科技委航空领域专家、中国航空学会结构强度专业委员会主任委员、陕西省青科协副主席等职。王彬文博士毕业于西安交通大学固体力学专业，他长期从事飞行器强度领域基础技术研究、核心能力攻关和重大型号研制工作，以第一完成人荣获国家科技进步二等奖1项、省部级科技进步奖6项、国家级管理创新成果奖2项，在重大飞机型号研制中立功8次，发表论文50余篇，申报专利16项，主持完成重点预研课题、关键能力建设和重大型号研制项目数十项，荣获第二届全国创新争先奖和第五届冯如航空科技精英奖等荣誉。