随着快递行业的火爆，绿色环保的概念被再次提及，2017年以来，我国不少物流企业已经在绿色物流领域做出了创新。例如，菜鸟联合环保部等相关部门在厦门建立了全球首个绿色物流城市；京东计划投入10亿元建绿色物流基金；苏宁4月推出“共享快递盒”；顺丰通过飞行计划等措施节约航油2000吨；邮政EMS采用信息化和智能调度系统指导快递的投递路线……这些星星点点的“绿”渐成燎原之势。

    不过从目前来看，推行绿色物流困难重重，能够代替包装材料的产品并不多况且价格也不低，整个产业要绿起来，要从多方面给予保障。

    据中国邮政快递报社与北京印刷学院青岛研究院联合完成的 《2017中国快递领域绿色包装发展现状及趋势报告》显示:2016年中国快递业的包装仍集中在六大类:快递运单/快递电子运单、编织袋、塑料袋、封套、包装箱(瓦楞纸箱)、胶带。

    同时报告称,2016年快递服务企业业务量达312亿件,连续6年年均增长超50%,共消耗约32亿条编织袋、147亿个塑料袋、37亿个包装箱和3.3亿卷胶带。仅一年消耗的瓦楞纸箱原纸就达4600万吨,相当于7200万棵树。据测算，生产1吨纸需砍伐17棵十年生大树,生产1吨塑料袋需消耗3吨以上石油。而快递行业每年使用的不可自然降解的塑料袋、胶带,排放的二氧化碳,可达2000万到3000万吨。不得不说,这组数据非常的触目惊心。

    事实上，造成快递包装垃圾泛滥的“元凶”不是别的，正是消费者习以为常的过度包装。考虑到过度包装与建立资源节约型和环境友好型社会不符，与绿色发展理念相悖，因此业内人士呼吁：是时候来一场快递包装革命，将快递包装绿色化进行到底。

    目前，《快递封装用品》系列国家标准(封套、包装箱和包装袋三部分)修订完成，等待报国家标准委审批发布。邮政业封装用胶带(普通胶带和生物降解胶带)的两项标准也即将出台。去年，国家邮政局出台《推进快递业绿色包装工作实施方案》，明确提出绿色化、减量化20项措施。

    国家发改委、交通部等相关部门出台了关于运输组织环节节能减排工程推广和示范制度、专项资金鼓励政策。为促进交通节约能源，提高能源利用效率，交通部制定了《公路、水路交通实施〈中华人民共和国节约能源法〉办法》。

    绿色物流的发展还需要相应的技术支撑。当前阶段，绿色物流里面已应用的重要技术包括物流预警雷达、全生命周期信息化管理、大数据路由分单、行车路径管理功能、车载尾气排放测量系统等。只有通过技术的发展和传播，才能够进一步降低成本，让企业获得经济和社会效益。

    关于下一步的发展，国家邮政局发展研究中心处长方玺建议，我国需尽快出台包装废弃回收处置相关条例，明确包装废弃物从收集到最终处置的量化标准，比如明确快递包装、包装废弃物回收利用的百分比，包装处理的每个环节都要有具体标准可依，在法律法规中明确各方责任，以有利于包装废弃物循环和追责。

    我国处在推进包装减量化、绿色化、废弃物回收的起步阶段，方玺建议完善财税、金融、土地、贸易、保险、投资、价格、科技创新等激励政策，鼓励成熟、先进的技术、经验和做法，大胆尝试，为其他地区及行业绿色发展做好示范。