装载着赣州家具集装箱的“东方卡提妮”轮近日从广州港南沙港区徐徐离港，驶向马来西亚槟城，标志着“赣州-南沙-东南亚”海铁联运出口新路径顺利开通。

　　江西赣州是广州港海铁联运的重要内陆腹地，广州港和中远海运发挥海铁联运速度快、价格优的作用，共同策划了本次“赣州-南沙-东南亚”的海铁联运出口新路径，打通了连接赣州等内陆地区的进出口双向通道，从赣州国际港发车到南沙港南站用时48小时，可与公路汽运相媲美；在赣州政府“三同”政策支持及铁路运价下浮申请双重利好下，内陆段成本比汽运下降近33%。

　　南康家具产业是赣州的一张“名片”，经过20余年的发展，已逐渐发展成为全国性大型家具产品生产批发基地，是赣州市经济发展的支柱产业。

　　据了解，自2月8日南沙港南站铁路开通以来，广州港率先启动了江门北、赣州的上行班列，同时积极筹措从内地连接南沙的下行班列。广州港物流公司依托江西、湖南、川渝等地的内陆港办事处的网络和功能，与当地政府、船东以及客户保持密切联系，实时推送南沙港铁路的最新消息，吸引客户尝试新的海铁联运物流通道。

　　同时，南沙海关提前为场站规范建设海关监管区提供指导，优化港口通关作业流程，提升关港信息化交互水平，促进港口与场站紧密衔接，助推南沙港外贸多式联运快速发展。

　　截至3月15日，南沙港铁路南站已发运板材、粮食、新闻纸等货物累计超1200标准箱。广州港将依托良好的口岸通关环境，与广铁集团、船公司等联手开拓更多精品线路，尝试更多通关模式，并加快实施公转铁战略，提升港口综合服务能力，不断完善“枢纽+通道+网络”多层级物流枢纽运行体系。

文章来源：中国新闻网

文章作者：刘欢

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